home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Space & Astronomy / Space and Astronomy (October 1993).iso / mac / TEXT_ZIP / shuttle / ASRM.ZIP / ASRM.TXT
Text File  |  1993-02-05  |  5KB  |  105 lines
  1. "6_2_15_10.TXT" (4905 bytes) was created on 05-02-89
  2.  
  3. Enter {V}iew, {X}MODEM, {Y}MODEM, {K}ERMIT, ? for HELP, or {M}enu [V]...
  4.  
  5.            ADVANCED SOLID ROCKET MOTOR (ASRM) PROJECT
  6.  
  7.      The Advanced Solid Rocket Motor project is intended to 
  8. substantially improve the flight safety, reliability and 
  9. performance of the Space Shuttle's Solid Rocket Boosters for the 
  10. many years in the future that the Shuttle will remain a principal 
  11. U.S. launch vehicle.
  12.  
  13.      Key objectives of the project are to achieve significant 
  14. improvements over the current Redesigned Solid Rocket Motor in 
  15. the areas of:
  16.  
  17.    o  Flight safety design margins;
  18.    o  System reliability, through enhancements in motor quality
  19.       and reproducibility;
  20.    o  Booster performance, along with the related aspect of
  21.       Shuttle payload capacity; and
  22.    o  Reduced overall program cost, through increased efficiency.
  23.  
  24.      In terms of performance, the Shuttle's projected 12,000-
  25. pound extra lifting capability with the new motors will enable 
  26. additional payload deliveries equivalent to 2.4 Shuttle missions 
  27. per year, above the currently planned maximum of 14 per year.
  28.  
  29.      In addition to improved safety, reliability and performance, 
  30. the next-generation booster project promises several broad 
  31. national benefits.  For example, it will strengthen the nation's 
  32. existing technology foundation as a base for future advances in 
  33. solid fuel propulsion.  It will help promote a competitive solid 
  34. rocket motor industry and reduce Shuttle operational costs.
  35.  
  36.      Substantial improvements are possible because of great 
  37. technological progress made by the solid rocket motor industry 
  38. since the current Shuttle booster was designed.  Some of the most 
  39. significant strides have been in process control technology and 
  40. automation, which enable achieving a high degree of product 
  41. reproducibility and reliability.
  42.  
  43.      These improvements will be incorporated in modern production 
  44. facilities that are to be built for the Advanced Solid Rocket 
  45. Motor project and which will have a capacity of producing up to 
  46. 30 motors per year.  The facilities are planned for construction 
  47. at the Yellow Creek site in extreme northeastern Mississippi, 
  48. which is NASA's preferred site for the hardware production.
  49.  
  50.      Additional specialized facilities will be built at the John 
  51. C. Stennis Space Center near Bay St. Louis, Miss., NASA's 
  52. preferred location for ground testing of the motors.  It also is 
  53. planned that part of the effort will use NASA's existing 
  54. facilities at the Michoud Assembly Facility near New Orleans.
  55.  
  56.      The Advanced Solid Rocket Motor development program is 
  57. expected to take approximately 5 years, with first use of the new 
  58. motors in a Shuttle flight possible by 1994.  The cost of design 
  59. and development is estimated at just under $1 billion, exclusive 
  60. of facility costs, which are estimated at between $200 and $300 
  61. million.  The design and development cost will include delivery
  62. of rocket motors for six Shuttle missions (which will save $170-
  63. 180 million currently being paid for the old-technology motors).
  64.  
  65.      Marshall Space Flight Center in Huntsville, Ala., manages 
  66. the Advanced Solid Rocket Motor program for NASA.
  67.  
  68. Evolution of ASRM
  69.  
  70.      Since 1977, the Space Shuttle has consisted of a manned 
  71. reusable orbiter, an expendable external tank for its liquid 
  72. propellants, and two recoverable and reusable solid rocket 
  73. boosters.  Each booster comprises several subsystems, the largest 
  74. of which is the solid rocket motor with its igniter and nozzle.
  75.  
  76.      In 1986, following the Challenger accident, NASA contracted 
  77. for a redesigned solid rocket motor, which would incorporate a 
  78. number of design changes determined to be necessary before the 
  79. Shuttle could return to flight.  The redesign effort was oriented 
  80. toward providing a motor that is safe to fly, while at the same 
  81. time keeping impact to the Shuttle launch schedule at a 
  82. minimum.  Therefore, the redesign was based on use of existing 
  83. hardware wherever possible, without compromising safety.
  84.  
  85.      To meet its longer-term solid rocket motor requirements, 
  86. NASA in March 1987 presented to Congress an acquisition strategy 
  87. and plan.  The plan analyzed three options:  recompeting the 
  88. redesigned solid rocket motor; continuing single-source 
  89. procurement of the redesigned motor; or proceeding with an 
  90. Advanced Solid Rocket Motor, which had already been the subject 
  91. of NASA-funded studies by industry.
  92.  
  93.      NASA recommended the third option, and in October 1987,
  94. through the NASA Authorization Act of 1988, Congress indicated 
  95. its approval for that approach.  In March 1988, NASA published an
  96. acquisition plan detailing how it would implement the Advanced
  97. Solid Rocket Motor program.  With issuance of the request for
  98. proposals in August 1988, the procurement began in earnest.
  99. Evaluation of proposals has been under way since November 1988,
  100. and selection of a prime contractor is expected to be announced
  101. this month (April 1989).
  102.  
  103.                              - end -
  104.  
  105.